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Die 10 Technologieunternehmen, die das letzte Jahrzehnt des städtischen Lebens geprägt haben

Im Jahr 2010 trug weniger als ein Drittel der amerikanischen Erwachsenen Smartphones mit sich herum. Zehn Jahre später scheinen diese Geräte, die mittlerweile 80 Prozent der Erwachsenen gehören, allgegenwärtig zu sein. Der Ansturm an Apps und Diensten, der durch die Verbreitung dieser Technologie ausgelöst wurde, hat in unseren Städten möglicherweise größere oder schlechtere Spuren hinterlassen als bei jedem anderen technologischen Wandel. Smartphones sind wahrscheinlich die Standardmethode, mit der viele von uns Städte kennenlernen und sogar erkunden. Sie helfen uns, uns fortzubewegen, einen Abend zu planen, Ausflüge zu buchen und sogar Lebensmittel einzukaufen.

Hier sind die Technologieriesen, Startups und Apps, die das letzte Jahrzehnt des städtischen Lebens geprägt haben.

Uber: Das schreckliche Vorbild von Tech
Gedrosselt
Der prahlerische Goliath repräsentiert so viele Arten, wie die Technologie unsere Städte verändert hat. Es ist ein Symbol für den Aufstieg der Smartphone-Technologie als Betriebssystem für das städtische Leben, eine Abkürzung für das ausbeuterische „Uber-für-X“ -Vertragsarbeitssystem und eine Charakterstudie des mutigen, boorischen Tech-Gründers (Travis Kalanick), der utopische Schlangen verkauft Öl - in diesem Fall eine Vision einer Verkehrsrevolution.

Aber der vielleicht größte Effekt, den Uber nicht nur bei der Reduzierung von Staus und Emissionen auf spektakuläre Weise erzielen wird, ist die Erstellung einer Vorlage für die Art und Weise, wie Technologieunternehmen mit Städten zusammenarbeiten. Für einen Großteil von Ubers Existenz arbeitete es nur dann mit Städten zusammen, wenn dies notwendig oder erzwungen war. Ubers frühe Beziehung zu den örtlichen Vorschriften, die größtenteils aus Gleichgültigkeit und der Politik der Bitte um Vergebung und nicht um Erlaubnis bestand, schrieb das Spielbuch für so viele urbane Innovationen, die folgen sollten.

Das heutige Startup-Ökosystem für den Transit weigert sich immer noch, Fahrerinformationen weiterzugeben, die möglicherweise zu einer nachhaltigeren und multimodaleren Innovation im Transit führen würden. Ganze Industriezweige, einschließlich dockless Bikes und Scooter, erkannten, dass es in Ordnung war, einfach mit Privatfahrzeugen auf die Straße zu fahren, da Uber - und die Reaktion der lokalen Regierung auf das Unternehmen - gezeigt hatte, dass dies möglich war.

Uber ist seitdem gedemütigt worden; Der Aktienkurs hat seit dem Börsengang Probleme gehabt. Das neue kalifornische Gesetz für unabhängige Auftragnehmer hat eine existenzielle Wirtschaftskrise ausgelöst. Das Programm für fahrerlose Autos wurde größtenteils abgelenkt, nachdem ein tödlicher Crash gezeigt hatte, dass das Unternehmen mit unsicheren Geschwindigkeiten vorangeht. Dieses Unternehmen hat jedoch in höchstem Maße dazu beigetragen, die Weichen für das heutige technische Spiel zu stellen.

Citi Bike: Eine Erfolgsgeschichte der Civic App
Während einige die Einführung des landesweit führenden Bikeshare-Systems im Jahr 2013 als Unsinn bezeichneten, gilt Citi Bike heute als eine der erfolgreichsten Transit-Erfolgsgeschichten des Jahrzehnts. Als Modell für ähnliche Systeme im ganzen Land hat Citi Bike (ursprünglich von Motivate, einem nationalen Bikeshare-Betreiber, betrieben) dazu beigetragen, das Radfahren als alltägliches Fortbewegungsmittel für New Yorker und Touristen gleichermaßen zu verankern.

Das System ist alles andere als perfekt: Wie viele Netzwerke, in denen Fahrräder gemeinsam genutzt werden, gibt es in unterversorgten Gemeinden nur wenige Erfolge, die Einführung von Elektrofahrrädern war durch Sicherheitsprobleme beeinträchtigt, und es bleibt abzuwarten, wie Lyft kürzlich Citi Bikes gekauft hat Muttergesellschaft spielt im Laufe der Zeit aus. Doch wie Amy Plitt aus Curbed, New York, schrieb, ist die Flotte sperriger, blauer Motorräder "ein wesentlicher Bestandteil des städtischen Gefüges" geworden. Angesichts der offensichtlichen Gefahren für die Umwelt und die Sicherheit von Fußgängern durch Autos ist es wichtiger denn je, zu erkennen, wie einflussreich sie sind Dieses Programm wurde.

Airbnb: Der Tourismusbeschleuniger
Gedrosselt
Zu Beginn dieses Jahrzehnts schien Airbnb immer noch eine neuartige, aufregende Möglichkeit zu sein, eine Stadt zu sehen, ein schrottfreies Startup, das von ein paar Technikern in San Francisco gegründet wurde, um zusätzliches Geld für die Anmietung ihrer Loftflächen zu verdienen. Heute ist das Unternehmen, das mittlerweile einen Wert von mehr als 40 Milliarden US-Dollar hat, ein weltweiter Quartierjuggernaut, der die Hotellerie neu formt - und die Art und Weise beeinflusst, wie die Menschen eine Stadt sehen.

Stadtteile, in denen sich Airbnb-Vermietungen vermehren, ziehen endlose Prozessionen rollender Koffer an. Das bloße Ausmaß der Aktivitäten und die Anzahl der Räume im Spiel haben viele zu dem Schluss geführt, dass Airbnb-Aktivitäten die Immobilienkrise verschlimmerten, indem sie die Lagerbestände einschränkten, und zu Razzien durch die Kommunalverwaltungen führten. Die Verbreitung von Super-Hosts und das Streben des Unternehmens nach Geschäftsreisenden und das Wachstum vor dem erwarteten Börsengang im Jahr 2020 haben es zu einem großen Geschäft gemacht. Mit Airbnb war es für Reisende nie einfacher, einen einzigartigen Ort zu finden oder ein Wohngebiet einer Stadt zu erkunden. Angesichts der Auswirkungen von Overtourismus auf Stadtteile und sogar ganze Städte lohnt es sich zu fragen, ob dies immer eine gute Sache ist.

 

Instagram: Die heutige Reiseleitung
Mit Airbnb finden Sie heraus, wo Sie übernachten sollen. Mit Instagram kannst du herausfinden, was du siehst. Das Foto- und Video-Sharing-Netzwerk, das im Herbst 2010 ins Leben gerufen wurde, hat sich zum visuellen Ratgeber für das städtische Leben entwickelt. Die instagrambarsten Stellen werden zu Anziehungspunkten für Besucher (siehe den Blick auf die Manhattan Bridge von Dumbo aus), und sogar Privathäuser werden zu unverzichtbaren Teilen einer Reiseroute. Die Instagram-Ästhetik - Modellierung von Räumen mit teilbaren, klickbaren Fotooperationen - hat alles neu gestaltet, angefangen von der Einrichtung des Restaurants bis hin zu Museen. Einige behaupten, dies habe ein Gefühl der Gleichheit auf der ganzen Welt geschaffen. Auch wenn es einfacher denn je ist, Fotos von großartigen Orten freizugeben, hat die Suche nach viralen Inhalten und Social-Media-Feedback auch zu touristischen Staus geführt, die einzigartige Orte oder Naturwunder beschädigen, bedrohen oder überfüllen.

Amazon: Die Handelslandschaft neu gestalten
Gedrosselt
Während der 14-monatigen Saga, die der HQ2-Wettbewerb von Amazon darstellte, zeigte sich, wie verzweifelt die Bürgermeister für technische Berufe und technisches Geld gesorgt hatten. Dies unterstreicht auch den übergroßen Einfluss, den das in Seattle ansässige Unternehmen in den letzten zehn Jahren auf das Land, insbesondere auf die Städte, ausgeübt hat. Die immer ausgefeilteren und umfangreicheren Logistik- und Lagerbetriebe von Amazon sind nicht nur ein Segen für die Eigentümer von Industrieimmobilien, sondern haben auch den Kundenservice und die Zustellung neu definiert (die Zustellung am selben Tag wird immer mehr zum Standard).

Der Fußabdruck des Unternehmens geht jedoch darüber hinaus. Das Unternehmen hat dazu beigetragen, einen Engpass im Lieferverkehr in städtischen Zentren zu schaffen und den Niedergang des stationären Einzelhandels zu beschleunigen, obwohl die Amazon Go-Geschäfte und die Übernahme von Whole Foods dem Unternehmen traditionellere Einzelhandelsgeschäfte bieten. Während das Versprechen von Amazon darin besteht, den traditionellen Fußabdruck der Geschäfte zu beseitigen, hat das Unternehmen seine Präsenz auf andere konkrete Arten zum Ausdruck gebracht.

WeWork: Ein dauerhaftes Symbol für die Hybris der Technologie
Viele würden argumentieren, dass das bedrängte Coworking-Startup nicht einmal ein Technologieunternehmen ist, sondern ein gigantisches Spiel der Immobilienarbitrage, das aufgedeckt wurde, als die Realität (in Form ihres öffentlichen Finanzberichts) die Fantasien von Ex-CEO und CEO aufgegriffen hat Mitbegründer Adam Neumann. Der Rausch nach kreativen Büroflächen spiegelt das letzte Jahrzehnt wirtschaftlicher Entwicklung in Städten wider, das auf der Idee beruhte, Innovationszentren und Technologiezentren zu schaffen und zu schaffen.

Es ist auch das Symbol des Venture-Capital-finanzierten „Millennial Urban Lifestyle“, so Derek Thompson vom Atlantik, bei dem alle Arten von Consumer-Tech-Unternehmen die Preise mit Risikokapitalfluss niedrig hielten (und die Rentabilität drückten). Der Fall der We Company hat nur die Unsicherheit eines solchen Modells deutlich gemacht.

Vogel: Ein Transit-Einhorn, das eine neue Art der Fortbewegung fördert
Gedrosselt
Als Vogelgründer Travis VanderZanden 2017 in Santa Monica, Kalifornien, die Einführung eines docklosen Rollersystems beschloss, war seine Idee für ein anderes Mobilitätsnetzwerk so neu, dass die örtlichen Behörden nicht wussten, wie sie lizenziert werden sollten. (Das Rathaus forderte ihn auf, die Genehmigung für Verkaufsautomaten zu erhalten.) Mehr als zwei Jahre später haben sich Bird und seine Konkurrenten wie Lime und Spin zu einem großen Unternehmen entwickelt und dazu beigetragen, die Mikromobilität in eine riesige Industrie zu verwandeln. (Bird wurde zum schnellsten Startup.) in der Geschichte, um eine Milliarden-Dollar-Bewertung zu erreichen).

Die frühe Presse über San Franciscos "Scooter-Geddon" und den Ausschlag von Scootern, die die Bürgersteige verstopfen, hat seitdem Diskussionen über die Wirtschaftlichkeit der Einheiten, die Nachhaltigkeit einer haltbareren Generation von Scootern und darüber, ob Uber und Lyft sie zu einem Teil ihrer werden lassen oder nicht, Platz gemacht Transitdienste. Andere Transit-Tech-Konzepte, wie beispielsweise kailose Fahrräder, haben in den letzten Jahren ebenfalls den Markt überflutet und sind nicht zu einem weit verbreiteten Ersatz für Autofahrten geworden. Vogel- und andere Rollerfahrer versuchen immer noch, den elektrifizierten, nachhaltigeren Zweirad-Transit zu einem echten Spielwandler zu machen.

Waze: Ein App-basierter Verkehrspolizist
Mit mehr als 100 Millionen Nutzern ist Waze die weltweit größte Community-basierte Navigations-App, mit der Autofahrer Staus vermeiden und die schnellste Route finden können. Es ist auch ein Symbol dafür, dass wir die Navigationsfähigkeit ohne unsere Telefone verlieren und letztendlich den Kampf gegen die Überlastung verlieren. Trotz der Bemühungen der Verkehrsbehörden, Autobahnen hinzuzufügen und Staus zu beseitigen, müssen die Amerikaner immer längere Wege zurücklegen und mehr Zeit hinter dem Lenkrad verbringen.

Bei seinen Bemühungen, Fahrer von Anhäufungen und Stop-and-Go-Verkehr fernzuhalten, drängt Waze Verkehrsstaus häufig auf Nebenstraßen, um das Problem lediglich zu verteilen. Um klar zu sein, die App ist nicht der Grund, warum Staus, Verkehr und die daraus resultierende Umweltverschmutzung so schlimm sind - wir haben jahrzehntelange Verkehrs- und Stadtplanungspolitik zu verdanken -, aber Waze steht als Symbol für unsere Unfähigkeit, unsere Probleme zu beheben Transit Leiden.

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Maria de Tollis

Maria de Tollis

Ich bin Gründer von Dreaming Caraibi. Mit 20 Jahren Erfahrung in der Immobilienbranche schreibe ich gerne über Einrichtungsgegenstände und Immobilientrends.

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